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Amen... mais pour ce qui est du joint papier, je n'y crois pas.

Après il y a des concess compétent comme Mazda Fréart à Oignies (62) ou Le Relais à Anzin (59) au moins pour l'entretien.

Ouaaaah j'en connais un qui serait en train de bouillir en lisant ça... Adaptronic et Haltech sont probablement les meilleures gestions pour le RE... avec des sécurité que n'a pas le Power FC... En l'occurence, probablement que Laurent Russeil ne viendrait pas d'exploser un bloc à cause d'un appauvr...

Mouai admettons mais le truc qui m'étonne c'est qu'il y ait qu'une valeur par rotor ça ne colle pas avec une véritable prise de comps de RE. En tout cas, j'ai eu la chance de discuter à de nombreuses reprises avec Jérôme et c'est un mec consciencieux dans son travail ce qui me fait émettre un doute ...

comment t'expliquer...

Y'a personne...

Y'a bien des préparateurs sur lesquels j'ai des doutes mais Jérome chez DG est hyper calé... Je le vois mal faire un truc à l'arrache. Cela dit 124 et 123 psi déjà ça me paraît bien haut et ca sous entend aussi que ça n'a pas été fait avec le compressiomètre Mazda sinon tu aurais eu 6 valeurs et non...

Juste pour info, Sur la FD de Laurent Russeil en CDF de Drift, il avait un pont 3.9 avec une boite 6 de rx8, et je lui ai revendu mon 4.44. Il l'a monté et trouve que ca fait très court. Pour le montage, c'est la chianli à faire. Le gars qui lui a monté, un spécialiste du 4x4 qui fait ça souvent lui...

Bonjour à tous, ca fait des lustres que je ne suis pas revenu ici, et pour cause, je roule en 8... Icedfluid a très bien synthétisé le trip. Si vous voulez voir comment c'est chez Hayward, allez voir là... l'article a été policer par politesse et les photos soignées pour cacher le pire. http://arret...

J'ai réussi à trouver les 2 montres Mazda Seiko http://img543.imageshack.us/img543/7941/20121109151907.jpg http://img221.imageshack.us/img221/9292/20121109153827.jpg Je vous fait grâce de la collection Tamiya dont la 787B victorieuse du Mans dans son emballage d'origine et les quelques documentation...

C'est ta relief valve. Celle qui gère la precharge du second turbo. Elle ne gère pas la précharge du second turbo, elle évacue le surplus de pression du second turbo lorsqu'il charge et que le papillon du Y Pipe n'est pas ouvert. Le turbo secondaire est géré par un actuator. Cela dit si la pression...