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Je peux pas te la donner de suite.
Il s'agissait de la MAJ qui permettait d'augmenter la vitesse d'acquisition des mesures.
Pour une utilisation avec 2 capteurs, 1 en rotatif et 1 en essence normal.

Hello, je viens aussi aux nouvelles M4vrick,
J'ai toujours ces logos bizarre qui apparaisse! :/

J'en profite du fait que j'effectue mon rebuild pour un petit up! sur ce sujet sur lequel je viens de tomber et qui m’intéresse fortement. J'en résume qu'il n'y a pas de solution miracle pour les bi-turbos! Peut-être des nouveaux retour d'expérience! Je ne suis pas encore monté en semi-slick même si...

Le compteur à quand même quelques chose à voir. Si certain condo lâchent sur le circuit imprimé du compteur, le compteur enverra l'information à l'ECU que tu dépasses les 180km/h de manière aléatoire. L'ECU chope l'info sur le compteur, pas en direct depuis le capteur de vitesse de rotation boite de...

Salut M4vrick. Laurent a donc le même problème que moi. ça me rassure, ce n'est pas du à une mauvaise manip lors de la mise à jour!

Du coup je patiente un peu avant de te le renvoyer? T'auras peut-être la solution rapidement.
Cordialement

Moi, j'y allez plutôt par en dessous, je trouve ça plus facile. Je met une bonne dose de bande de téflon sur le filetage. Visage main. Puis quelques coups de clé. Je branche qu'après bien entendu. J'ai toujours ce bug des tours minutes. Je vais rebuild le moteur dans 1mois après avoir rebuild la boî...

Bon ben j'ai tout retourné, et il en ressort la même conclusion que je m'étais faite.
Les OEM sont les plus étudiés, les mieux étudiés, disons adapté pour 300ch et garanti.
Je commande lundi.

Très bon a savoir tout ça.

Je sais pas trop. L'OEM est certainement bien plus étudié. Et ça reste une valeur sûr! Tandis que le nombre d'heures de développementdes goopy...

Non je l'ai acheté a un gas en UK 860€ sans les Apex seals.
Un bel avantage!