[FD] Probleme de chauffe

[john RX7]

voici ma commande reçu ce jour

[john RX7]

quel est la temperature de votre moteur a chaud ?

voici mes manos apres une petite balade tranquille

mon mano de temperature d'eau quand je roule est entre 95 et 108 cela est'il normal ? a partir de 100 il m'enclanche le voyant rouge du mano .. normal ?

ensuite uniquemement au ralenti ma pression d'huile descend a 1.2 a 800 trs/m et cela m'enclanche le voyant rouge du mano normal ?

sinon ma temperature d'huile est entre 80 et 90 a chaud

merci a vous

[john RX7]

une autre petite info j'ai voulu monter mon radiateur mes je suis aperçu que d'origine il y a une petite durite a cette endroit la sur celui d'origine alors que sur mon radiateur alu non comment faire ? merci

[john RX7]

mano

[john RX7]

up ..

[Sellasse]

Ta température d'huile et pression ne me choque pas plus que ca.

Par contre ta température d'eau est vraiment haute!!
Comme dit par les autres, je pencherai coté calorstat. même si dans l'eau il s'ouvre.
D'ailleurs, tu avais regardé à quelle température ton eau était quand il s'est ouvert?

Si ca ouvre à 95° c'est normale que tu es une température aussi haute.


Tiens je viens de tomber la dessus en faisant des recherches Google :

Température Optimum (sur base fd3s):

65C: trop froid.
82C: en chauffe. Thermostat commence à s'ouvrir, circulant à travers le radiateur de liquide de refroidissement. Une certaine quantité de liquides de refroidissement chauffe toujours en contournant le radiateur.
95C: à température. Thermostat est complètement ouvert.
100C: point d'ébullition de l'eau pure à la pression atmosphérique.
105C: Un peu chaud. Calculateur OEM active des ventilateurs pour refroidir le liquide. La vitesse du ventilateur sera faible, ou moyen (si A / C est enclenchée).
108C: Chaud. Calculateur de 93-95 active Thermocontact des ventilateurs, change la vitesse des ventilateurs de faible à moyen (ou élevé si A / C est enclenchée) (Avec un thermocontact FC le déclenchement se fera à 94C)
115C: Devient dangereux. Jauge de température commence à monter.
117C: Dangereux. Point d'ébullition de l'eau pure avec le bouchon de pression 13psi (0.9b).
121C: Trop chaud. Jauge de température sur le tiret blanc. Point d'ébullition de l'eau pure avec le bouchon de pression 16psi (1.1b).
124C: Beaucoup trop chaud. Point d'ébullition de l'eau pure avec le bouchon de pression 19psi. Point d'ébullition du mélange 50/50 du liquide de refroidissement avec le bouchon de pression 13psi (0.9b).
127C: Danger. Jauge de température sur la ligne rouge.

Sources : http://monstand.forumactif.info/t125-refroidissement


Autre question, tu as quoi comme liquide de refroidissement ?
Suivant le pouvoir calorifique, tu va pas avoir autant de transfert de chaleur et du coup tu montes en température.

Commence par monter tes pièces, mettre du liquide de qualité voir une melange eau antigel. Perso je vais mettre ca avec du water wetter aussi, changer le calorstat. Et la tu verras comment se comporte ta température.

[magic D]

ou as tu mis la sonde de temp' d'huile ?


t'es ventilo fonctionne/déclenche correctement ?
si apres le changement du radiateur , de la pompe et du calostat d'eau ,tu as toujours les même temperatures en roulage cool , fait le test des bulles de champagne comme ca : https://www.youtube.com/watch?v=Ld7hAmJ2DMg

[john RX7]

je ne connait pas ce teste quel est le bute et résultat ? je change toutes les pieces semaine prochaine merci des infos

[Sellasse]

Le test des bulle de champagne permet de vérifier tes Water seal c'est ca ?


TU procède comment pour le tester?

[john RX7]

voici le teste realisé a l'instant attention que de l'eau dans le moteur car j'avais commencer a vidanger pour monter les pieces mes j'ai voulu tester d'abord les bulles de champagne

vous en pensez quoi ?

https://www.youtube.com/watch?v=hyaEcot ... e=youtu.be