[FD] Probleme de chauffe

[john RX7]

Bonjour,

Je vous explique mon soucis , problème de chauffe c'est à dire ventilo qui ne s'enclenche pas et même en directe la voiture chauffe ... Avez-vous des conseils à me donner avant que je démonte tout cela

Merci

[Bartste]

Quand tu dis en directe, ca veux dire en forçant les ventilos avec du 12V ?

[john RX7]

oui en branchant en continue ils tournes tout le temps mes elle chauffe quand meme ..

[CloudRX]

Toutes tes durites sont a température ? Potentiellement le Thermostat qui fait des siennes, ca vaudrait le coup d'y jeter un oeil

[Laurent]

elle ne chauffe que en roulant ? en roulant gentiment, ou en roulant, fort a l'arret ?

verrif comme l'a dit cloud que les durites et le radiateur soit chaud aussi.

si tout est bouillant, verif si le circuit est bien purgé, si t'a pas des gaz d'échappement dedans etc.

en roulant la voiture tourne bien ? tu as beaucoup de retour a l'echap ? est ce que les turbos et la ligne sont aussi très chaud ?

[Bartste]

Niveau de liquide de refroidissement ? (à froids, va pas te bruler...)
AST fendu et vide ?

[Fiki]

Il me semble qu'il y a plusieurs loi de vitesse sur la FD (petite moyenne grande)
Le tout est commander par des relais, tu pourrais creuser aussi de ce coté la.
Surtout que la tienne a peu de kilometre donc il est possible qu'un relais soit"collé".

[john RX7]

elle chauffe meme en roulant tranquillement , le radiateur est chaud par contre cela ce refroidit en sortie direction la pompe a eau , pourtant la pompe a eau tourne je pense plus une histoire de sonde ou de relais pouvez vous m'aidez la dessus personne aurai un schema du circuit complet ?

sinon pas de retour echappement ou autre plus que cela elle demarre tres bien a chaud ou a froid et le niveau de liquide est stable apparament

merci

[bob_chala]

ça manque de précisions, c'est un mano aftermarket qui te dis que ça chauffe ou c'est le celui d'origine ? et de beaucoup ?

[Laurent]

si le moteur chauffe beaucoup, le radiateur doit etre chaud partout aussi, si il est froid coté retour moteur, change ton calorstat.

de toute façon, ca vaut 12 balles un calorstat et ca vieilli mal donc, bon ou pas, ca mange pas de pain de le changer

au passage du liquide neuf et une bonne purge et si ca continue après ca, faudra chercher ailleurs ^^