Je ne suis pas un spécialiste du rotatif, mais pour un 4 temps classique le truc qu'on oublis souvent de faire quand on prend des compressions c'est d'accélérer à fond. Ca peut varier de plus d'un bar si on ne le fait pas. Mais ça peut faire la différence pour faire baisser le prix si le vendeur ne le sait pas.
Pour prendre les compressions c'est plutôt facile. Enlever une bougie à chaque rotor(enlever les deux peut faire chuter fortement le prix si le vendeur est un peu idiot
), enlever le fusible d'allumage et de l'injection (ou laisser le contact coupé et alimenté directement le démarreur, par dessous c'est assez simple) visser et brancher son compressiomètre et vérifier que les compressions sont équilibré et "bonne" ainsi que la vitesse de rotation. Si les tr/mn sont pas bon alors qu'à l'oreille ça a l'air de tourner vite, c'est qu'une ou deux face d'un rotor ne comprime pas et qu'il y en a qu'une de bonne. Et comme le compressiomètre mesure les tr/mn grâce au temps entre chaque pic de pression, s'il ne détecte que 1 ou 2 pics sur 3 il va pas trouver les bons tours.
Par exemple si tu as 2 faces à 0 psi et une à 80 psi et que ton moteur tourne à 240 tr/mn, ton compressiomètre t'indiquera 80psi - 80psi - 80psi et 80 tr/mn. (je passe peut être pour un con à répéter ce que tout le monde sait mais on sait jamais
)
Après dans le cas extrême de l'arnaqueur qui sait que tu vas prendre les compressions et qui bourrent les rotors d'huile pour faire les faire remonter, les prendre juste après l'avoir essayer.
Et si c'est comme sur un 4 temps, dans de rare cas, de bonnes compressions ne veulent pas dire que le moteur est bon. Mais que tu as tellement d'huile moteur qui passe à travers les segments que ça fait une couche d'étanchéité qui te donne les compression d'un moteur neuf. C'est le cas dans un moteur 4 temps qui a le segment racleur HS. Ou que quelqu'un a bourré les cylindres d'huile. Mais sur un 4 temps tu t'en aperçois grâce à la fumée bleu. Sur un wankel qui tourne à l'huile ça se voit moins j'imagine.
Voilà ce que ma petit expérience de mécanicien sur 4 temps peut te dire là dessus.
. Merci d'avance pour vos réponses 
Mais je regrette pas, ça m'a appris que compression basses = mort fracassante imminente.
Voici le lien :