Idée état de mon moulin

[Yox]

on a fait un test de compression sur le moteur pour savoir où il en était dans sa durée de vie (72 000 km / 20 ans ) toujours le même moteur et comme c'est une voiture du japon, l'historique est "flou". On sait que la voiture avec des modif moteur puis tout a été remis d'origine (ou moteur refait on sait pas)

donc voila les compressions qu'on a eu :

rotor avant : 7.6 bar
rotor arrière : 7.4 bar

pour moi c'est bien des chiffres mais ca reste vague sur sa santé mine de rien je sais que si on se rapproche de 5, le moulin est bon à refaire, et vers 8 le moteur est saint. Sauf que je suis pas rassuré en quelque sorte.

donc si on peut me dire "grosso merdo" (même si je sais que sans voir le moteur c'est un peu dur) comment mon moulin va

[Bartste]

Tu devrai avoir 3 valeurs par rotor, sinon ca ne veux pas dire grand chose

[byagoona]

Ben c'est super vague tes compressions ........ normalement tu devrais avoir 3 valeurs par rotor ....

Donc difficile de dire si ton moteur est ok ou pas ..... s'agit que tu ai une face à 7.6 et un apex HS avec deux faces à 3 bars ....

Edit : Bartse ! tu peux pas attendre que je finisse d'écrire

[Yox]

les compressions ont été faites avec un http://www.samstagsales.com/mercedes/mm6230011101.jpg

je me prépare psychologiquement & financièrement pour soit refaire le moulin ou commander un rebuild déja en NZ (vive la NZ au passage pour les pièces rotary)

[byagoona]

Bon, tu peux oublier tes données ...... ce truc ne te donnera qu'une moyenne ....... et encore ......

j'imagine qu'en nouvelle Calédonie il n'y a pas beaucoup de concession Mazda équipée d'un tester de compression pour rotatif ?

[Yox]

ils savent même pas réparer une Rx8 (ils ont en vendu 3 sur.... 5 ans xD) donc imagine la rx7 qui n'a jamais été commercialisé en calédonie . Quand une 8 tombe en panne... soit ils la laissent en panne... soit ils font rien... xD

heureusement j'ai le copain qui lui a 3 rx7 et qui a fait les formations mazda sur ce moteur, mais pas tous les outils pour compressions etc... (ca coute un bras) donc on fait avec les moyens du bord...

[byagoona]

En fait, j'ai dit une bêtise, le compressiometre que tu as utilisé ne te donnera pas une moyenne mais la valeur la plus élevée .... donc tu as une face avec cette pression ....

Comme l'a souligné Laurent, peu probable que ton moulin soit rincé, tu n'aurais pas une valeur aussi haute, généralement quand un apex est brisé ça abime la chambre et du coup la troisième face est impacté aussi par une baisse de pression ... mais c'est théorique, dans la pratique c'est plus compliqué que ça, le facteur "manque de bol" pose certaines énigmes du genre "jamais vu ça avant"

Donc, sois ton moteur est bon, ce qui est probable, sois tu as juste une face par rotor de bonne et là c'est vraiment le facteur "pas de bol" qui rentre en jeu ...

J'exagère mais bon, j'ai vu tellement de trucs bizarres qu'on ne sais jamais

Dans tous les cas tes valeurs ne servent pas à grand chose malheureusement .....

[byagoona]

ils savent même pas réparer une Rx8 (ils ont en vendu 3 sur.... 5 ans xD) donc imagine la rx7 qui n'a jamais été commercialisé en calédonie . Quand une 8 tombe en panne... soit ils la laissent en panne... soit ils font rien... xD

heureusement j'ai le copain qui lui a 3 rx7 et qui a fait les formations mazda sur ce moteur, mais pas tous les outils pour compressions etc... (ca coute un bras) donc on fait avec les moyens du bord...

Tien, c'est marrant, c'est pareil par chez moi pourtant c'est en métropole

Quand j'avais ma Rx8, on m'a demandé (chez Mazda) pourquoi je voulais faire une prise de compression ....

[Yox]

non mais chez nous la rx7 pour eux (mazda) c'est un 2.6L dedans (ils ont tout compris au rotatif) et surtout leur argument que la 8 est plus puissante que la rx7

Le facteur "wahooo première fois que je fois ça" je connais, déja eu des surprises avec xD mais comme en calédonie c'est facile & difficile en même temps pour le moteur (de refaire ou commander un nouveau) ca chiffre très vite surtout su la douane (39 à 49% suivant l'article) comparé à la zone europe où vous n'avez pas de taxes.

De plus un moteur refait à neuf coûte une somme, mais d'un côté le jour où il faudra changer/refaire je suis pour le refaire, par l'envie et la motivation de ce moteur. Reste que jamais fais et que bon on s'improvise pas mécano..

bon hormis le démonter pour voir l'état (et donc le refaire) on va dire que le moteur est sur la pente de sa fin de vie (72.000km) donc on va commencer à mettre les sous de côtés pour se faire plaisir....

hs : fin d'année je part sans doute en NZ ou australie suivant beaucoup de chose, australie ca sera la finale du D1NZ (drift), et la NZ ca sera les spécialistes rotatifs dont les 26B etc

[Kissama]

spécialistes rotatifs dont les 26B etc

Si chez toi ils croient que c'est un 2,6l autant qu'elle le soit vraiment...