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Vous auriez un reportage photos de la prépa ? Ou du rebuild ? Un BP ça fait toujours son petit effet

On l'a remappée hier.
51mkg et 470 whp (pics).
Entre 40 et 50mkg de 3500 à 8000rpm.

A quelle pression ?

1.3bar et carto safe. Manque de quelques outils et manque de temps aussi !

Pas mal du tout dit donc!!

Bon, ça marche cette bébête !

On peut très certainement, faire mieux : corriger le léger moins bien de couple à 4500, rélever un peu la courbe après 6000, etc. Mais après un réglage de ralenti, un réglage en transition, un réglage cruise, une carto pluie, un réglage carto de 800grs à 1.4b, un réglage de l'AVCR, calibration du MAP sensor, une durite de wastegate fondue, le tout en une aprem ... On est plutôt content du résultat ...

Elle va bien à 8000rpm. C'est le banc qui stoppe la courbe à 7500.

Au fait, c'est la puissance aux roues. Le moteur fait 527cv.

EDIT : 527cv ! 57cv de perte dans la transmission, calculé par le banc.

Carl Hayward a la reputation en Angleterre de construire les meilleurs moteur deuxieme main.

Je suis desole de lire ça mais je ne suis pas surpris. J'ai ete a son atelier et j'ai ete chez lui. Tout ce que j'ai vu etait pourri. Ses voitures ou ne demarrent pas ou tombent en panne lors de ses courses. Vous devriez eviter son atelier!

Aussi le site internet Mazdarotaryclub.com est fait pour les renvoyer les client vers l'atelier de carl Hayward et les affaires de Clive (importation de pieces).

Laurent tu as PM.

icedfluid a écrit :Au fait, c'est la puissance aux roues. Le moteur fait 537cv.

Bon sang ! j'ai hâte de voir le résultat à Nogaro en Octobre (si c'est prévus). Et sinon niveau châssis y'a pas un problème de train AV ? peut-être que c'était pas encore au point à Bordeaux, il m'a semblé que ça "bridait" le pilote, l'auto ralentissait très vite quand il prenait de l'angle comme si ça manquait d'angle de braquage ou comme si ça grippait trop de l'AV.

TOOL a écrit :Carl Hayward a la reputation en Angleterre de construire les meilleurs moteur deuxieme main.

Je suis desole de lire ça mais je ne suis pas surpris. J'ai ete a son atelier et j'ai ete chez lui. Tout ce que j'ai vu etait pourri. Ses voitures ou ne demarrent pas ou tombent en panne lors de ses courses. Vous devriez eviter son atelier!

Aussi le site internet Mazdarotaryclub.com est fait pour les renvoyer les client vers l'atelier de carl Hayward et les affaires de Clive (importation de pieces).

Laurent tu as PM.

Comment se fait-il qu'il soit encore ouvert ? Ça ne concerne que les voitures de course ou celles des clients aussi ? Sinon ça se saurait

How is it that his garage is still open ? It concerns only race cars or those customers too ? He has still not bad reputation ..