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Impossible de trouver sur ebay de mon coté...

Allez sur les site japonnais genre buy-nippon ou jauce.com. taper rx7fd3s.....

Y a aussi bidjdm, ca va bien.

http://www.cafr.ebay.ca/itm/1993-2002-M ... 1242154888

Voila

Merci beaucoup...mais plus dispo.

Je vous confirme la reussi de la non remonté d'huile dans l'admission.
j'ai fait le montage comme indiquer pour les RX7 en single .
brancher une durite supplémentaire partant de oct au 2eme retour d'huile du twin turbo fonctionne .

Petit bemole :la durite a été mis sur oct a environ 3/4 de sa hauteur ,avec une matinée de piste il y a eu quand meme de l huile a la moitié du reservoir ...
en conclusion ,c est bien mais pas parfait ...

si mon explication n'est pas clair ,je poste des photos , a vous de me le dire .

Je pense que des photos ou un schéma seront les bienvenue pour certain.

J'en profite du fait que j'effectue mon rebuild pour un petit up! sur ce sujet sur lequel je viens de tomber et qui m’intéresse fortement.
J'en résume qu'il n'y a pas de solution miracle pour les bi-turbos! Peut-être des nouveaux retour d'expérience!
Je ne suis pas encore monté en semi-slick même si j'y pense.
J'ai un OCT qui traîne . Je vais le monter je pense .

Je déterre un peu le sujet...
Comme je projette de passer au semi slick et tourner sur piste @pression sural 0.8b max, je me suis fait les 15 pages et c'est plus claire pour mon petit cerveau de moineau.

J'ai juste une ultime question :
Qu'elle est au final le risque de faire du blow-by-oil ?