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Ca dépends aussi les circuit... L'anneau du rhin par exemple c'est terrible, long virage en appuis à 170-180km/h en bout de ligne droite a droite avec un filet de gaz... Ou le sanglier en 4ème gauche-droite pied au planché... C'est le pire...

Environ 500ml d'huile dans l'OCT par session

Antho : merci

Oui, c'est ce que je disais en a HarryStamper, nous avons quand même en France des Circuits dits plus Technique qu'orientés Vitesse..
On est quand même bien moins confrontés a ce comparé aux Ricains

On en a tout de même quelques rapides: Virage Dunlop au Bugatti : -+200km/h , Dijon Prenois, mas du clos (enfin pour le moment pas trop de risques..), Lurcy Levis. Les autres (je ne les ai pas tous en tête) nécessite un gros freinage avant d'attaquer la courbe/virage.

Anthony a écrit :irage Dunlop au Bugatti : -+200km/h

Oué, celui-la il doit faire mal sur une FD en semi-slick (ou pire) !

icedfluid a écrit : Oué, celui-la il doit faire mal sur une FD en semi-slick (ou pire) !

Oui, on peut difficilement le prendre plus rapidement ou alors il faut avoir des slicks et une préparation chassis de malade.

un ami passe un poil plus vite mais son auto reste un avion : http://youtu.be/Dxy4Elc6284?t=3m2s

Même sur un poids similaire à nos FD, ça passe quasi aussi vite : http://youtu.be/T6W3mRBdIBM?t=2m41s (bon certes beaucoup plus moderne!)

Lurcis Levis 130-140 dans un long droite, avec des pneus route...

Vous en pensez quoi, l'idée est loin d'être bête non? (pour le retour dans le remplissage) http://reganrotaryracing.tripod.com/catch.htm (même si ça ne résous pas tout le reste)

Ca me semble pas mal du tout ! Mais c'est du home made non ?

Ca risque pas de mettre de l'huile bien cracra dans le carter?

Bah, c'est l'huile de ton carte qui remonte a cause du blowby, donc au final, ca change rien ^^