www•rx-7france•com ∞ Forum Francophone Mazda RX-7

Yep c'est tout bon

et du coup par hazard, tu c'est pas comment je peux traduire un pdf en francais car je trouve le manuel d'utilisation du PFC que en anglais et du coup c'est pas top...

Pas évident a faire ça, y a bien des logiciels qui le font mais ils sont payants. Une alternative existe, qui consiste a convertir le Fichier PDF au Format Word DOC pour le traduire par la suite avec des logiciels gratuits.

Sinon y a la bonne vieille méthode du copier / coller, avec google translate, certes chiante, mais efficace.

lol ok merci
c'est ce que j'ai trouvé comme solution aussi car impossible de le trouver en anglais ce truc... ^^

Il faudra faire l'apprentissage du ralenti si tu le reset...

Ha, va falloir que je le fasse a moins que ca soit trop tard :/

Si tu as pas fait l'apprentissage ton moteur est mort !

Non jdéconne il se fait en roulant cest juste chiant car de temps en temps les rpm chut au ralentit a un feu ect mais rien de dramatique au bout de 50kms maxi cest réglé.

Moteur et turbo OUT !

En effet parait que ca ce fait tout seul en roulant, perso je l'ai fais juste après le reset, histoire de faire les choses bien, premier de la classe
Mais j'ai du toucher a ma vis d'air au niveau du bypass sur le papillon, sans réduire l'air j'avais un ralenti trop haut malegré le réglage sur le PFC et dès que j'avais les ventilos le ralenti pompait

Je le ferais a la limite en la récupérant En suivant la procédure a chaud, voir comment elle se comporte. Surtout que j'avais déjà touché la vis de ralentit sur le papillon, mais bon quand on regarde les videos de la mienne a chaud, c'est plutôt stable et régulier.
Le jour ou j'ai branché le PFC je l'ai laissée chauffer et tourner pendant bien 15min jusqu’à qu'elle soit chaude sans rien toucher.

CloudRX a écrit :Parfait ! Je demandais parce-qu’il y en a qui se sont deja fait avoir ^^

Salut,
peut-être une question très c** mais qu'entends tu par là?
Perso, pour ma rx7 version française, donc 92-95, j'ai pris la version 414BZ004, soit le RX-7 FD3S 1-3.