[Réflexion FD]Setup moteur & périphérique idéal-ultime?

[dk-one]

non, toujours en ferraille. Et à peine plus légers que ceux du REW

[CloudRX]

Ok, j'étais persuadé du contraire, je me coucherais moins con ^^

[akina73]

Salut,

Je déterre un peu l'histoire.

Quand vous parlez de non séquentiel ça veut dire quoi exactement ?

Et le twin BNR c'est une variante agrandi du twin d'origine ? Ma fd est ma première voiture en rototo twin donc j'apprends gentiment les termes utilisé et la façon de monter en puissance.
J'avais une sub sti avant donc la pour monter en puissance c'était pas bien compliqué (admission échappement et on gagne 40CV) Mais sur la rx je suis un peu perdu

Le street port small me tenterais bien mais uniquement quand je referai le bloc donc pas avant un bon moment
Concernant l'injection d'eau j'ai déjà, admission direct c'est bon huile de tronçonneuse dans l'essence c'est bon. Climatisation pas besoin, ça incite à rouler la moindre et pas faire le keke en ville.

Sinon power FC c'est bon mais pour le réglage des pressions j'ai pas encore trop chercher comment faire donc si quelqu'un saurait m'expliquer je suis preneur.

Demain je la passe au banc car personne (ni bartste l'ancien proprio, ni moi savons combien elle sort..) ce qui est sur c'est que je pose légèrement la nouvelle A45 amg 380CV en 100-180 et que je me prend 10m dans la gueule en 100-180 par une gallardo.. donc honnêtement je sais pas trop combien elle sort.

Pour cet hiver je pense déjà changer niveau mécanique

-pompe à essence aeromotive
-injecteur ??
-refaire l'admission
-bov forge ou autre je sais pas encore.. après c'est pas vraiment important disons..
-SMIC greddy probablement
-radiateur mishimoto
-la vider un poile à l'arrière
-géométrie
-refaire la répartition du poids
Et pour l'instant c'est tout