[POST IT] Turbos | Notre Gestion Bi-Turbo | Dépannage

[Sellasse]

C'est generalement les bobines qui donne les petits ratés qu ralenti.

[assing]

Problème de fonctionnement des turbos résolus. Plus de lag, en fait c'est un tube fixé sur la boîte de dépression qui était cassé.
Après réparation, tout fonctionne parfaitement et vraiment le comportement de la voiture est au top!

[CloudRX]

Bonne nouvelle ! Ca fait partie des premieres choses a vérifier en fait, sur la mienne j'avais inversé deux durites la toute premieres fois ou j'ai refait mon nest dont une directement en lien avec cette boite, c'était un vrai bordel

[Chat Noir]

Merci pour ce super sujet, maintenant plus qu'à décortiquer pour trouver d'où vient mon problème de charge.
On m'avait orienté vers les solénoïdes verts, mais vu le symptôme, du coup j'ai un gros doute sur d'autres éléments...

Pour rappel:
Jusque vers 4000 Tours (4500?) la voiture se comporte normalement le premier turbo charge, la voiture a un mano de pression de turbo, il affiche 0.6 Bars. A ce changement de régime, la pression de turbo passe de 0.6 à 0 Bars, et ne bouge plus d'un poil. Ce que je ne comprend pas par rapport aux explications, c'est le fait qu'à priori mon turbo primaire n'agit plus non plus, ou alors il y a une fuite qui le fait souffler dans le vide...

[CloudRX]

Ça colle avec une charge relief qui reste ouverte ou qui est morte, si t'es a 0 c'est que t'as quand même du boost, mais 70% de celui ci fout le camp par la charge relief ou va dire ( rappel c'est une mise a l'air pour le turbo secondaire avant 4500tr ), a 4500tr, le clapet de charge control ouvre pour que le secondaire souffle additionné au premier dans l'y pipe, donc si la CR reste ouverte, bah la pression du primaire et du secondaire se barrent par celle ci bien qu'une partie arrive au moteur d'ou les 0bar et non une dépression ( negatif donc comme en atmo ).

[Chat Noir]

Merci, dès que j'ai une minute, je teste ce machin marron

[Gaz]

Salut.
Effectivement super ce post.
Et je vais le déterrer !...
Je me permets de vous expliquer mon souci :
J'ai l'impression de perdre de la charge sur mon turbo primaire.
J'entends surtout un bruit de décharge inhabituelle à l'accélération.
Je penche pour un des actuators ou le charge control.
Je n'ai pas essayé d'aller dans le deuxième turbo pour voir ce que ça allait faire...
Quelqu'un a déjà eu ça ?
Merci d'avance.

[Gaz]

Bon, pour donner le verdict :
Aucun problème de turbo
Pour faire court, j'avais une grosse fuite d'air entre l'intercooler et le collecteur d'admission.
Quoiqu'il en soit, tout est revenu dans l'ordre.
Je ne sais pas insérer de photo. Mais j'en ai mis sur la page Facebook.