FC S4 NA:
FC S4 TII:
FC S4 TII Simplifié
FC S5 TII:
Mac-Fly a écrit :Par contre, je dois quand même vous dire un truc, c'est que le vacuum routing que j'ai trouvé par rapport à celui que j'ai sur ma série 5 ne correspond pas à 100%.
Entres autres :
- J'ai 4 solénoïdes, contre 3 pour le schéma.
- Certains routages des solénoïdes vers le manifold sont "bizarres". Comme un Y juste avant d'entrer dans le manifold pour la connexion de la purge control valve
- Sur le côte habitacle du manifold, j'ai 4 tétons, contre 3 décrits sur le schéma.
Je pense qu'il doit y avoir encore d'autres différences, mais je ne les ai pas encore détectées.
Rotary Project a écrit :Il doit probablement y avoir une version JDM et une version EU... J'avais vu sur la doc technique qu'il y avait des schémas différent pour l'Australie et l'Europe...
FD:
Boite Automatique
Boite Manuelle
J'ai quasiment trouvé tous les Vacuum Possibles, il ne manque que le JDM ( c'est c*n c'est celui que l'on recherche le plus )
USDM Avec EGR ( le JDM est le même sans EGR )
EUDM
JDM 99 Spec
Vacuums Simplifiés FD
FD Séquentiel Simplifié sans Boost Controler
Version 1
Version 2
FD Séquentiel Simplifié avec Boost Controler
Version 1
Version 2
FD NON-Séquentiel
FD NON-Séquentiel avec Boost Controler
Single Turbo
Et enfin sur la même page, il y avait deux super schemas expliquant ce qui est en pression, depression au milieu de tout ce bazar.
