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au moment de la transition, la consigne totale est splittée en deux, mais préserve la continuité de la consigne totale. C'est pour ça que si on monitore les pulsewidth , au moment de la transition, les primaires réduisent leur pulsewidth plus que de moitié, et les secondaires passent de zéro au comp...

J'ai aussi fait du 0,5% avec OMP ON.

J'ai continué l'exercice années après années: Etat des lieux mesures 2021: Japon premium: RON min 98,9, RON average 99,3 France SP98 E5: RON min 97,7, RON average 98,2 Je n'ai plus accès aux études à présent, mais on a une série ininterrompue de baisse des RON mesurés en France années après années. ...

J'avoue qu'avec les éléments que tu fournis, là comme ça, il n'y a rien d'évident qui saute aux yeux. Est-ce que ta config apex est suffisante? Cf. commentaires de Simon, moi je ne sais pas dire. Par précaution, surtout pour du drift, où tu peux tanquer du rupteur dans certaines situations, recale t...

Oui 800 t'as vraiment pas titillé.

Et côté RPM?

Oui, bon on ne peut jamais se prononcer sur table comme ça mais tu es effectivement safe à priori. Tu es peut être trop chaud à l'échappement, car malgré que tu soies gras, ça ne garantit pas forcément que tu soies froid, surtout quand il y a si peu d'avance! Tu as quoi comme température collecteur ...

On ne voit pas ta carto au delà de 1 bar (regles de dimensionnement des images du forum 640X480) mais à 1 bar c'est effectivement déjà pas des valeurs brutales. Du as des rotors avec quel rapport volumétrique?

Faudrait voir les valeurs au délà de 100kpa mais ça doit continuer à descendre.

Donne nous, sural, carburant, tempe admission, richesse, avance et split et on te dira si t'es un fou!

J'avais pas besoin de pièces, mais si c'est cadeau j'ai des idées a la Frankenstein a faire au fond du garage

Toujours intéressé si tu as possibilité de mesurer.