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Bonjour à tous,

Aujourd'hui lors de ma vidange, j'ai trouvé une surprise "collée" à mon bouchon de carter d'huile!
Celui-ci étant magnétique, le dit objet s'est (heureusement) agrippé dessus

Voici le dit objet:




Malheureusement il m'est impossible de dire depuis quand cet objet se trouve dans le carter, ne roulant pas beaucoup avec ma FD ma dernière vidange remonte à l'hiver 2012...
Est ce que l'objet était présent avant? Est-il arrivé là entre temps? des questions auxquelles je n'ai pas de réponses...

Mes interrogations sont les suivantes:

- Est ce que cet objet ressemble à quelque chose que vous connaissez?
- Si oui, est-ce va-t-il manquer gravement à son emplacement d'origine?

Merci à tous en tout cas pour vos futures réponses!

Je crois que le lien ne fonctionne pas.
Ou mon Iphone est deconne...

A première vue comme ca je penserais à un des bouchons sur le vilebrequin, mais je n'ai jamais vu à quoi il ressemble une fois démonté.
Dans tous les cas ce n'est pas une bonne chose, tu vas manquer de lubrification quelque part.

EDIT: Non, ca n'est pas un des bouchons du vilebrequin. Aucune idée.

Ah oui vu !
En effet bizard...

Ca ne parle à personne du coup?

Bon j'aurai au moins allégé le bloc de 5 grammes...

Sur une vue eclatée moteur ou sur le fichier avec toute les pièces moteurs tu vas peut etre retrouver ça. J'ai les fichiers si tu les veux envoie moi un MP et je t'enverrais ça par mail

J'ai mon bloc complet ouvert chez moi pour le rebuild. Je n'ai rien trouvé qui y ressemble, c'est vraiment bizarre.

Par curiosité j'ai fais une recherche sur le plan et internet mais j'ai rien trouvé de parfaitement identique

C'est peut être juste une piece qu'un garagiste a fait tomber par mégarde, si c'est le cas, il a bien du serrer les fesses

Faut pas y craindre!!! comme on dit par chez nous.
Y'a pas vraiment de risque que cela remonte dans le circuit d'huile.
Par contre quand la pièce descend la y'a un risque.

On a déjà vu au boulot des moteurs qui fonctionnaient nickel et au démontage du carter pour analyse du gicleur d'huile, le tube de guidage du gicleur au fond du carter...
LE moteur avait donc tourné sans gicleur et surtout avec un tube de 5/6cm dans le fond du carter.