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Hello,

Est-ce que certains d'entres vous connaissent les barres anti-roulis godspeed ?
D'après les caractéristiques et certains retours que j'ai vu ce sont des copies de Tanabe, donc plutot une bonne base.

Mais difficile de trouver des avis objectifs de personnes qui les ont montés, sur Rx7Club j'ai juste trouvé un topic où le mec se fait descendre à coup de "prend le plus cher c'est le mieux" alors que personne ne les a montés.

En complément si vous avez des avis sur d'autres modèles abordables sans taper dans le matos de compétition je suis preneur

Je n'ai pas trouvé de retour non plus, mais j'ai un peu chercher des infos sur la barres stab ses jours justement

Niveau dureté par rapport à l'origine ca dit quoi ?

Après tel marque ou tel marque ca veux pas dire grand chose, tu peu acheter de la barre à 100euro pce et qu'elle est trop dure pour ton application ou trop mole...

Faudrait une barre a couteau pour devant, comme ca c'est réglable

La barre à couteaux est très légèrement hors de prix: 1500$ pour l'avant

Concernant la godspeed si on s'en tien aux caracts de la Tanabe qu'elle copie (aussi bien en taille qu'en matériaux, j'ai vérifié):

front bar +30% over stock 30 MM o d 20.4 i d
rear bar +37.9% over stock 20 MM o d 15 MM i d

Personnellement je ne changerais que la barre avant, plusieurs pro disent que la barre arrière d'origine est suffisante pour du trackday si on peux régler les suspensions en dureté, ce qui est mon cas.

Effectivement... si je change de barre je veux garder le même ratio av/arr, mettre du plus dure derrière c'est bof, c'est peu être plus "fun" mais pas top pour le grip... Enfin dans mon cas avec ma config je dirais...

Après c'est comme d'hab, tout dépends le but de l'auto (Col,Piste,Drift,..)

95% piste et 5% de route pour aller sur la piste ou aux rassos

Donc tu peux te permettre de durcir un peu bon?

Je dois durcir ! la barre avant actuelle n'est pas assez rigide et je dois compenser avec la dureté des coilovers, du coup ils ne travaillent pas bien.