Fiche technique / Historique Mazda RX7 FD
Publié : 19 déc. 2013, 18:49
J'ai essayé de croiser les infos trouvées sur le net, il se peut qu'il y ait des erreurs...
Mazda RX-7 Biturbo (1992-1995)
Moteur
Type du moteur Rotatif, birotor Bi-turbo séquentiels 13B-REW
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Gestion EGI
Suralimentation 2 turbos séquentiels (0.7 bar) + intercooler
Alésage & Course 80x105x15 mm
Cylindrée 2x654 cm3 / 1308 cm3
Rapport volumétrique 9:1
Puissance 239 chevaux à 6500 tr/min
Couple 30.0 mkg à 5000 tr/min
Transmission
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 15 CV
Type Propulsion + autobloquant
Antipatinage Non
ESP Non
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Multibras
Cx 0.31
Freins avant Disques ventilés (294mm) 4 pistons
Freins arrière Disques ventilés (294mm) 21 pistons
ABS Serie
PneuAv 225/50 ZR16
PneuAr 225/50 ZR16
Dimensions
Longueur 4295 mm
Largeur 1750 mm
Hauteur 1230 mm
Empattement 2425 mm, voies AV 1460 mm / AR 1460 mm
Coffre 0 litres
Poids 1385 kg
Performances
Poids/Puissance 5.43 kg/cv
Vitesse max 256 km/h
0 à 100 km/h 5.4 sec
0 à 160 km/h 14.1 sec
0 à 200 km/h 22.3 sec
400 mètres DA 14.5 sec
1000 mètres DA 25.6 sec
Consommations
Consommation mixte 11.1L / 100
Conduite Sportive 21.5L / 100
Reservoir 76 L
J'ai aussi trouvé une description donnée par Kotetsu qui peut aider à comprendre l'évolution ainsi que les différences
6 générations (Japon) , 3 générations (Europe 1992-1995)
前期 Zenki (première générations)
I型 (Ichigata) ou phase 1, décembre 1991 à juillet 1993:
Type X, Type R et Type S
255ch, ECU 8 bits
II型 (Nigata) ou phase 2, aout 1993 à février 1995:
Type R, Type RII, Touring X et Touring S
255ch, ECU 8 bits
III型 (Sangata) ou phase 3, mars 1995 à décembre 1995:
Type R-S et Type R Bathurst
255ch, ECU 8 bits, passage aux jantes 17 pouces
Uploaded with ImageShack.us
中期 Chuki (génération intermédiare)
IV型 (Yongata) ou phase 4, janvier 1996 à décembre 1998:
Touring X, Type RZ, Type RS, Type RB Bathurst et Type RB
255ch et 265ch, ECU 16 bits
後期 Kouki (dernière générations)
V型 (Gogata) ou phase 5, Janvier 1999 à septembre 2000:
Type R, Type RS, Type RB et Type RB S-package
280ch, ECU 16 bits
VI型 (Rokugata) ou phase 6, octobre 2000 à début 2003:
Type R, Type R Bathurst, Type RS, Type RB et type RB S-package ainsi que la toute dernière génération en 2003, la fabuleuse Spirit R
280ch, ECU 16 bits
Uploaded with ImageShack.us
Sources: Kotetsu, Forum Mazda French Club, zeperfs.com, Wikipédia
Mazda RX-7 Biturbo (1992-1995)
Moteur
Type du moteur Rotatif, birotor Bi-turbo séquentiels 13B-REW
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Gestion EGI
Suralimentation 2 turbos séquentiels (0.7 bar) + intercooler
Alésage & Course 80x105x15 mm
Cylindrée 2x654 cm3 / 1308 cm3
Rapport volumétrique 9:1
Puissance 239 chevaux à 6500 tr/min
Couple 30.0 mkg à 5000 tr/min
Transmission
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 15 CV
Type Propulsion + autobloquant
Antipatinage Non
ESP Non
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Multibras
Cx 0.31
Freins avant Disques ventilés (294mm) 4 pistons
Freins arrière Disques ventilés (294mm) 21 pistons
ABS Serie
PneuAv 225/50 ZR16
PneuAr 225/50 ZR16
Dimensions
Longueur 4295 mm
Largeur 1750 mm
Hauteur 1230 mm
Empattement 2425 mm, voies AV 1460 mm / AR 1460 mm
Coffre 0 litres
Poids 1385 kg
Performances
Poids/Puissance 5.43 kg/cv
Vitesse max 256 km/h
0 à 100 km/h 5.4 sec
0 à 160 km/h 14.1 sec
0 à 200 km/h 22.3 sec
400 mètres DA 14.5 sec
1000 mètres DA 25.6 sec
Consommations
Consommation mixte 11.1L / 100
Conduite Sportive 21.5L / 100
Reservoir 76 L
J'ai aussi trouvé une description donnée par Kotetsu qui peut aider à comprendre l'évolution ainsi que les différences
6 générations (Japon) , 3 générations (Europe 1992-1995)
前期 Zenki (première générations)
I型 (Ichigata) ou phase 1, décembre 1991 à juillet 1993:
Type X, Type R et Type S
255ch, ECU 8 bits
II型 (Nigata) ou phase 2, aout 1993 à février 1995:
Type R, Type RII, Touring X et Touring S
255ch, ECU 8 bits
III型 (Sangata) ou phase 3, mars 1995 à décembre 1995:
Type R-S et Type R Bathurst
255ch, ECU 8 bits, passage aux jantes 17 pouces
Uploaded with ImageShack.us
中期 Chuki (génération intermédiare)
IV型 (Yongata) ou phase 4, janvier 1996 à décembre 1998:
Touring X, Type RZ, Type RS, Type RB Bathurst et Type RB
255ch et 265ch, ECU 16 bits
後期 Kouki (dernière générations)
V型 (Gogata) ou phase 5, Janvier 1999 à septembre 2000:
Type R, Type RS, Type RB et Type RB S-package
280ch, ECU 16 bits
VI型 (Rokugata) ou phase 6, octobre 2000 à début 2003:
Type R, Type R Bathurst, Type RS, Type RB et type RB S-package ainsi que la toute dernière génération en 2003, la fabuleuse Spirit R
280ch, ECU 16 bits
Uploaded with ImageShack.us
Sources: Kotetsu, Forum Mazda French Club, zeperfs.com, Wikipédia