circuit de chambley
Publié : 22 sept. 2015, 18:52
https://www.youtube.com/watch?v=F9vjQSuc2Bk
time attack chambley le 06.09.2015
un ptit resumé :
une journée sans pluie ,un poil au dessus de 20°
impeccable pour un chrono sauf quand on est +++ 25 sur la piste ...
25e/25min tout le monde du coin ce point a ce tarif .
pour auto :
j'confirme que les federal RSR sont pas des semi slick (train arriere),rien a voir avec des avon toyo ou yoko .bon vu le prix il sont quand meme performant et endurant !
A pres le probleme de pneu , viens le probleme de tout bon connaisseur de fd , La remonter d'huile qui remplit oct .
la voiture fume au ralenti ,huile stagne dans le corps papillion et intercooler ,une partie est englouti en roulant .
Jusque là, pas de probleme en soit sauf que la quantité est importante (environ 1L/25min) de grosse attaque . si votre oct est plein penser a tirer la jauge , TRES IMPORTANT !!!
la geo est nickel ,si il y a des personnes interessé ,je vous donne mes valeur de geo et de pyrometre ,ce n'est pas universel disons comme une base map pour une carto
le pont 4.44 est top ,sa evite le sous regime sortie epinge
Un freinage important + retrogradage ,les pneu ne suive plus ,aileron a ete reglé au max pour compenser.un repartiteur ne ferait pas de mal
couple/puissance :bien mais la gestion de l'accel devient compliquer a ce niveau .
time attack chambley le 06.09.2015
un ptit resumé :
une journée sans pluie ,un poil au dessus de 20°
impeccable pour un chrono sauf quand on est +++ 25 sur la piste ...
25e/25min tout le monde du coin ce point a ce tarif .
pour auto :
j'confirme que les federal RSR sont pas des semi slick (train arriere),rien a voir avec des avon toyo ou yoko .bon vu le prix il sont quand meme performant et endurant !
A pres le probleme de pneu , viens le probleme de tout bon connaisseur de fd , La remonter d'huile qui remplit oct .
la voiture fume au ralenti ,huile stagne dans le corps papillion et intercooler ,une partie est englouti en roulant .
Jusque là, pas de probleme en soit sauf que la quantité est importante (environ 1L/25min) de grosse attaque . si votre oct est plein penser a tirer la jauge , TRES IMPORTANT !!!
la geo est nickel ,si il y a des personnes interessé ,je vous donne mes valeur de geo et de pyrometre ,ce n'est pas universel disons comme une base map pour une carto
le pont 4.44 est top ,sa evite le sous regime sortie epinge
Un freinage important + retrogradage ,les pneu ne suive plus ,aileron a ete reglé au max pour compenser.un repartiteur ne ferait pas de mal
couple/puissance :bien mais la gestion de l'accel devient compliquer a ce niveau .
