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Bonjour à tous,

Je sais je suis peu présent les derniers temps, pas mal occupé malheureusement...

Je suis en train de changer plusieurs choses sur ma FC Turbo S5, j'ai donc commencé par viré la pompe à air, avec installation d'une poulie double pour doublage de la courroie sur la pompe à eau ( risque de patinage sinon ).

Du coup étant décata complet, je souhaite dégagé tous les systemes de dépollution, j'ai commencé à demonter la By Pass valve, et dessous se situe l'Air control valve.

Avant démontage:



Question: les petits tuyaux qui partent de l'ACV et vont derrière, je suppose qu'il y a aussi un système à dégager à l'arrière ?



Il y aura aussi le petit tuyau à boucher sur le pipe de Turbo visiblement.



Plusieurs sondes sont sur l'ACV, à débrancher par des connecteurs, il n'y aura pas de voyants ?

Ce tuyau était connecté sur le by pass, c'est un tuyau de flotte ? ( semble venir de la pompe à eau ).



Mon repiquage pour le mano de turbo était ici, du coup je me reprend sur celui qui est bouché un peu plus haut on est d'accord ? ( en haut à gauche de l'image derrière la vis, où il y a le cabochon )




Je n'ai pas trouvé de tuto à proprement parler, j'ai donc reçu la plate pour l'ACV mais j'ai pas de plate pour la by pass du coup...

Dernière question... à quoi sert tout ce bordel ( By pass, ACV etc... ) franchement... ?

Désolé pour toutes ces interrogations, mais je sais qu'il y a des spécialistes de 13B dans la foule et je préfère demander avant d'oublier quelque chose... merci d'avance pour votre gentilesse

Bon du coup j'ai viré l'ACV. Je vais continuer dans ma lancée je vais bien finir par trouver la finalité des choses au cas ou personne ne saurait m'aiguiller

Je ne sais pas si je peux poster un lien vers d'autres sites, mais je t'ai trouvé ca:
http://www.rotaryresurrection.com/2ndge ... moval.html
http://www.rx7club.com/2nd-generation-s ... am-840410/
La plupart des trucs sont la pour baisser la pollution, et ne sont pas indispensable au fonctionnement.
En gros tu peux presque tout enlever, sauf la vanne de ralenti..
Nico

EDIT: SOURCE


Nico

Oui je l'avais vu ce schéma, donc ça c'est ce qui est recommandé de faire quand tu vires tout, tu pourrais me filer le lien où il est consultable celui là je l'ai plus ? ( l'image ne s'affiche pas entièrement )

Donc les trois tubes qui partent de la BAC vers l'arriere sur les solénoides 1 2 3, je peux les laisser en place pour le moment ?

Je dois sortir la voiture du garage ce week end alors j'suis un peu speed, j'ai juste la plaque pour l'ACV, faut que je commande les autres et les joints. Je vais donc remettre la BAC provisoirement et les tuyaux de flottes, et le tube de depollution cata pour boucher les trous.

Kitsune a écrit :Oui je l'avais vu ce schéma, donc ça c'est ce qui est recommandé de faire quand tu vires tout, tu pourrais me filer le lien où il est consultable celui là je l'ai plus ? ( l'image ne s'affiche pas entièrement )

Clique droit sur l'image et ouvre la dans un nouvel onglet, tu la verras en entier ^^

Merci Cloud !