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Soit 380ml d'huile 2T dans un plein a 76L si je ne me suis pas trompé, merci pour l'info en tout cas, je met déja 120ml par plein actuellement

J'ai 100ml pour 60-65L (je fais le plein dès que j'arrive au fond, j'attends pas la resserve ^^ ).
Je mets le double sur circuit...

icedfluid a écrit :Mon auto a tournée quasi toute sa vie à la Castrol GTX 10W40. (Je le sais car l'ancien proprio qui l'a eu 10 ans le faisait déjà).

Ca c'est le genre de bon feed-back... C'est de la full syntèse ? Niveau calamine au démontage de ton bloc c'était clean ou pas ? Il roulait déjà à la 2t séparé ?

Je crois que pour le grade 10W40 on est tous d'accord... Mais reste le dilème de la calamine...

Perso elle tourne depuis quelques temps à la Magnatec de CASTROL et du peu de retour (dans le temps, -1 an) elle tourne mieux que quand je lui mettais de l'huile MAZDA minérale.... comme quoi

Le dilemme de la calamine s'efface du moment que tu roules pas comme un papy :/

Ouais mais je tiens à mon permis et j'aime la rouler au quotidien, donc papy si tu veux, je calamine quand même

D'ailleurs qui roule à la 2t ici avec l'adaptateur rotary aviation ?

Tu peux avoir le pied lourd sans forcément faire d'excès de vitesse
J'ai encore tous mes points sur mon permis, comme quoi !

Pareil mon bloc tourne a la Castrol GTX 10w40 et premix et la derniere fois que Jb la ouvert il eté nickel pas de calamine !

Et puis avec l'injection d'eau ca aide à éliminer aussi la calamine

Bartste a écrit :D'ailleurs qui roule à la 2t ici avec l'adaptateur rotary aviation ?

Moi !

C'est celui qui se ponte sur l'omp à la place du système de graissage avec l'huile moteur ?