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je re déterre un peu le sujet.
je n'ai pas encore de rx, mais ça viendra un jour.
par contre, j'aime prendre un max de renseignement.
j'ai vus plusieurs fois parler de perte de couple avec un bridge, mais les turbos ne sont il pas la pour justement combler le manque de couple?
c'est toujours utilisable avec le twin d'origine?
et ou est ce que vous trouvez les apex ceramique?

Non tu perds pas de couple ( enfin pas que je sache ... )
Tu peux lier Half bridge et twin mais d'origine je sais pas.
Perso j'ai un HB avec les bnr ça marche pas mal pour une bonne puissane/couple donc pourquoi pas.

Pourquoi des apex céramique ? Tu compte faire les 24h du Mans ?? Lol
Plus sérieusement prends des Apex OEM ou au pire des Goopy si tu veux souffler un peu plus fort et tu en aura bien assez pour ce que tu fera de ta voiture

On parle souvent d'usure, durée de vie, etc etc.. Mais ca reste des caisses du Week End, même si allez, en tirant bas, ton bloc ne tient que 50K km avant le prochain rebuild, t'as quand même le temps de voir venir ^^
Sauf action chez Total et les Fabricants d'huile, ou a la limite gros revenus, c'est inutilisable en daily, donc les bornes..

pour moi ça sera une caisse qui fait 5-6000km/an.
mais niveaux conso ça dit quoi?
parce que deja un rototo de base c'est pas triste, alors qu'en je lis que ça consomme beaucoup plus je me pose des questions

Tu peux être sous les 15l en roulant tranquillement

hoo bin ça va alors!
ma mx5 en fait deja 12...
je m'attendais plus a un 18-20l/100km en roulant normalement.

Le probleme, c'est que tu roules jamais tranquillement avec ces caisses

On parle pas de rouler en bon père de famille mais on est pas toujours à fond non plus.

Ah non je ne suis pas d'accord, il m'arrive de sortir et de rouler tout à fait tranquillement avec une conso moyenne de 10.5l/100.
Y'a la piste pour s'éclater, la route y'a trop de risques.

Avec mon HB je dois faire 400kms maxi avec le plein avec le PFC.

A voir si Simon aura une meilleurs autonomie avec le Haltech.