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c'est sur si y'a un une production en série pour un BG j'en suis

Avant tout il faut que je trouve un moyen de valider la mesure, une fois le proto fonctionnel je pense voir du coté de Mazda pour faire un test de compression avec leur outil et le mien en même temps.

Bon boulot!

Ca avance plutot vite, le proto est fonctionnel

Je vous ai fait une petite vidéo pour vous le présenter:

http://www.youtube.com/watch?v=rviWSUuuJAU

Dites moi ce que vous en pensez au niveau ergonomie et présentation.
Le calcul des RPM est fonctionnel mais je ne vais pas assez vite pour avoir une mesure, et oui je sais que j'ai un peu merdé avec le potar mais c'est pas évident vu la taille.

Ca promet !

15 vues et pas une remarques, faut pas hésiter à critiquer les mecs, je fait un truc dans mon coin mais y'a peut etre plus simple ou plus logique coté ergonomie

Je ne vois pas comment le rendre plus simple. Super boulot en tout cas.

Et pourquoi mettre les RPM pour chaque rotor ?

Tout simplement parce qu'avec la detection de face que j'utilise s'il y a une face à zero ca se verra au niveau du calcul des rpm qui sera faussé.
En gros avec un moteur en état même moyen on aura 3 valeurs de mesures et 3 valeurs de rpm cohérentes.
Avec une ou deux faces à zero de compression le calcul des rpm sera faussé car je ne peux pas détecter une face à zero de compression.

L'outil Mazda semble fonctionner quasiment de la même manière d'après la doc d'atelier, je pense qu'il utilise aussi une detection de face par mesure de pression.

faut voir le résultat en comparant avec une prise de compression de chez Mazda. J'ai fait la mienne il y a peu de temps je peux te servir de test comparatif si tu veux. Le plus chiant c'est de s'envoyer le matos par la poste.
Encore un fois beau travail.

Tu peux toujours comparer ton testeur avec les valeurs d'un oscilloscope brancher en même temps sur ton capteur.