Concernant l'E85, je pourrais vous faire un retour prochainement puisque je compte faire tourner ma 7 avec. Pour le setup:
- calculateur adaptronic,
- sonde flex fuel GM
- injos ID 725 en primaire et ID 1700 en secondaire.
Pour la lubrification, adaptateur Sohn avec de la motul 700 2T. pas idéal mais vu le point d'injection, la miscibilité théoriquement moins bonne ne m’inquiète pas trop.
Il n'y a pas beaucoup de défaut à l'E85 (sur une voiture mappée pour évidemment) à part si on le laisse mariner 6 mois dans le réservoir.
On peut quand même noter:
- Très sensible aux avances trop élevées,
- Stœchiométrique différent de l'essence engendrant une conso plus élevée.
Par contre pour les bénéfices:
- Température de combustion et EGT plus basses (et c'est pas négligeable sur nos chaudières),
- Supporte très bien de tourner très pauvre sans détonation,
- Indice d'octane équivalent plus élevé.
Il n'y a pas qu'en Australie ou ça tourne beaucoup à l'E85 sur rotatifs, aux US il y en a un paquet aussi et les retours sont plutôt bons
