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ou alors tu le fais sur mesure chez Metal Machine. Je leur avais fourni les plans (j'avais fait un patron en carton) et ils l'ont fait à la perfection.

dk-one a écrit :Y a une référence pour 12A sur le site que j'ai mis.
Pour ce qui est du réservoir, soit tu reconverti un oil catch tank ebay, soit tu prend un bocal de lave glace en plastique.
C'est pas compliqué comme montage.
Tient le manuel de l'adaptateur: http://www.rotaryaviation.com/pdf%20fil ... _05_12.pdf

J'ai vu mais ils auraient pu faire un DIY avec plus de photo ça serais plus parlant quand même

Ya juste à l'intercaler entre le bloc et l'OMP

Par contre il faut bisoter la plaque pare chaleur de l'OMP et la tordre pour ne pas toucher les turbos.

Je regarderais tout à l'heure où ça se met dans une SA

Je ne pense pas avoir de problème de turbo sur ma mamie mais comme la pompe à huile est mécanique sur les SA j'ai un peu peur d'y toucher

C'est prévu pour, y a pas de souci.

jbg a écrit :Par contre je ne le ferait pas par gravité, comme j'ai pu le lire plus haut, l'huile est trop visqueuse pour cela...

Comment fais tu ? Il y a d'autre système d'OMP séparer ?

Non c'est juste une proposition faite plus tôt dans ce post qui me semble complètement inappropriée

Donc sur ta FD tu n'a pas rencontrer de problème suite a l'utilisation de se mod? Car c'est vrais qu'avec un réservoir sur mesure comme le tien ce mod s'intègre plutôt bien et je me laisserai bien tenter.

Ben c'était d'autant bien qu'on avait prévu le coup, Metal Machines avait usiné une pièce pour monter un capteur de niveau d'huile de Yamaha R1 qui permet de se faire un voyant pour pas zapper de remettre de l'huile donc après faut être un pleupleu pour se faire avoir....