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Oui, c'est le cable qui doit être endommagé, surement dans la partie soudée sous la gaine thermo. Il doit y avoir un contact entre deux des trois brins.
Ca fait parti des points que je n'aime pas sur cette série justement.

Pour le réparer c'est facile, tu découpes la gaine thermo proprement dans la longueur et tu regardes dessous. Tu as trois brins mais je n'ai plus les couleurs en tête et je suis en déplacement pro pour la semaine.
Fait moi une photo et je te dirais.

Si c'est propre sous la gaine thermo c'est dans la prise DIN, coté boitier. Elle s'ouvre, il faut y aller fermement mais en douceur.

@M4verick si tu as besoin d'un testeur à revendre, il y a le mien. Maintenant que la FD va partir, je pense qu'il ne me servira plus malheureusement

bonjour
je suis intéressé par un compressiomètre si quelqu'un vend ça
contacter moi par mail : alexandre@atso-ateliers.fr
merci

QuadriWankel a écrit :@M4verick si tu as besoin d'un testeur à revendre, il y a le mien. Maintenant que la FD va partir, je pense qu'il ne me servira plus malheureusement

salut je suis intérressé voila mon contact : alexandre@atso-ateliers.fr
merci

atso95 a écrit :bonjour
je suis intéressé par un compressiomètre si quelqu'un vend ça
contacter moi par mail : alexandre@atso-ateliers.fr
merci

Bonjour, la case présentation est quand même un plus !

Sympa le pro qui vient faire ses emplettes ici

salut oui désolé je suis novice dans les forum je connais pas trop leurs fonctionnement
effectivement il faut que je prenne 5 minutes pour faire ma présentation j'essaye de faire ça rapidement
c'est jonathan rotar-igni qui m'a dit de venir sur le forum et de voir avec M4vrick pour un compressiomètre car j'en est besoin pour ma FD et je m'en servirais aussi pour mes clients car comme M4vrick a dit je suis pro j'ai un garage en ile de france
merci de votre aide!!!

Salut, pour la présentation, ca se passe ici

http://rx7france.com/forum/viewforum.php?f=19

J'ai pris les compressions ce WE sur mon bloc tout juste démarré.

Elle à du tourner 30min avant la prise de compression

Rotor AV :


Rotor ARR :


Il faut savoir que le moteur est bridgeporter, et a peine rodé.

Par contre j'ai aussi le souci des RPM, et je viens de remarquer que certain avait l'affichage en PSI ??? Il suffisait d'appuyer sur un bouton pour les convertir ?

SimonFD3S a écrit :J'ai pris les compression ce WE sur mon bloc tout juste démarrer.

Elle à du tourner 30min avant la prise de compression

Rotor AV :


Rotor ARR :


Il faut savoir que le moteur est bridgeporter, et a peine rodé.

Par contre j'ai aussi le souci des RPM, et je viens de remarquer que certain avait l'affichage en PSI ??? Il suffisait d'appuyer sur un bouton pour les convertir ?

Je vois pour les RPM, et en plus l'écran a l'air décalé
Tu peux me donner le numéro de version qui s'affiche au démarrage ?
Pour les unités il y a un bouton, tu peux basculer de PSI à Bar. Le deuxième pour remettre à zero

Le nouveau code a bien avancé, je pense avoir trouvé un moyen fiable pour détecter les faces HS.
Par contre je ne sais pas encore si je pourrais l'adapter pour les versions double.