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C'est un poil bas tout ca :/ Mais sans la compensastion RMP avec le tableau de calcul, ca reste imprécis.

http://foxed.ca/index.php?page=rotarycalc

Ben sincèrement, j'ai aucun effet.
Mon problème ça va être le temps cette année.
Je viens de faire un tout droit en Célica sur le verglas mercredi. Voiture plié.
Il faut que je récup le moteur et le mettre dans une autre caisse, après l'avoir retapé.

Sachant que c'est ma dayly...
Donc le rota...
On vera je vais commander tout ce qu'il faut.

Bon bah "y a plus qu'à" comme on dit, au moins le probleme est pris a temps, ca limite pas mal de frais

Voilà le kit rebuild Master de Atkins est commandé.
Il me manque les APEX seal et leurs ressorts.
Si quelq'un en vends, je suis preneur!

Bah si t'as pris le Master ils sont inclus normalement, non ?

Non je l'ai acheté a un gas en UK 860€ sans les Apex seals.
Un bel avantage!

Ha oui carrément ^^ Au pire pour les Apex, passe par Goopy, il fait de l'excellent matos a ce qu'il parait

Je sais pas trop. L'OEM est certainement bien plus étudié. Et ça reste une valeur sûr! Tandis que le nombre d'heures de développementdes goopy...

Faut trier sur le net oui et voir les feedbacks, apres mettre de l'oem c'est aussi avoir l'envie de coller des Apex en 3 parties et non deux comme la plupart des fabriquant aftermarquet font..

y sont en deux partie les oem maintenant