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oui, c'est sur que si le fil est juste enroulé autour de l'autre, c'est mauvais, mais bon, aucun raccord électrique ne se fait comme ca, même moi qui suis croisé manouche je fait pas ca ^^

pour le feux de stop oui, vaut mieux se prendre sur le plus gros fils possible, donc le plus gros des fils qui amène le +12V des stops.

après pour ceux qui ne veulent pas souder et decouper le faisceau, il se vend des raccords tout prets pour monter les attelages :


http://www.amazon.fr/Cosse-Electrique-C ... B00B4QHCR8

c'est ce que j'ai fait sur ma passat car pas envie de me faire chier, ca va très bien, avec juste un petit bémol pour la tenue dans le temps, si la voiture a tendance a prendre l'humidité ca peu s’oxyder avec le temps.

dans mon cas de figure, d'une la voiture prend pas l'eau et de deux, elle sera soit HS soit revendue avant que ca ne se soit abimé. donc .... j'ai fait simple

le plus propre reste tout de même de couper le faisceau, étamer chaque fil, passer une gaine thermo tout ressouder ensemble et bien protéger avec la gaine.

HarryStamper a écrit :
Car dans mon 3eme feu, j'ai 3 ampoules de 21w il me semble...

Cloud, celui qui arrive par la droite coté conducteur ? Tu l'as chopé a partir d'où environ ?

Le faisceau descend tout droit, je me suis calqué sur l'origine, a gauche de ton stop central tu as un bouchon caoutchouc, le faisceau descend par la, pour le (+) j'ai dénudé le fil y correspondant et ponté celui du stop dessus, en le soudant, pour la masse, c'est encore plus simple un poil plus bas tu as un bridge avec plein de masses dessus, j'y ai simplement ajouté celle du Stop.

Aucun risque de chauffe, c'est monté a l'identique a l'origine, donc pas de quoi s'inquiéter.

HarryStamper a écrit :Edit: Enfaite l'épissure il faut la faire sur le file principale qui alimente l'ensemble des feux stoppes ? Car j'étais partit sur le dernier file qui alimente une seul ampoule.

C'est ca, tu avec une grosse gaine qui longe le coffre, et dans cette gaine, tu as le (+) qui aliment l'ensemble de tes feux Stop, il te suffit de te ponter dessus pour alimenter le Central.

Et bien avec vous deux je vais enfin comprendre ! Plus cas faire tout ça, par contre le bidule en plastique m'inspire pas beaucoup, ça fait jouet. Enfin je ne vais pas contre dire dieu...

Peut être qu'en 2015 j'aurai un 3eme feu stop, ou une FD brûlé

Merci !!!

nan, sur une FD autant faire propre, ca serai dommage de monter ces clips rapides ^^

mais c'est utilisé dans beaucoup de voiture et par énormément de monde ces machin, ca se vend a norauto et dans tous les centres autos a la pelle.

ca fonctionne parfaitement bien pour des faibles puissances, feux de stop, veilleuses, clignos etc. par contre, faut pas s'amuser a monter des truc qui demandent de la puissance la dessus.

3 ampoules de 21watts c'est pas puissant ?

Mais je trouve ça vraiment moche et comme tu dis sur une FD autant arrêter les manoucheries type Anglais poilu qui sent mauvais !

HarryStamper a écrit :autant arrêter les manoucheries type Anglais poilu qui sent mauvais !

c'est vrai que les caisses anglais, bonjour le boulot.

après 21W ca fait à peine plus de 5 ampères, donc non c'est pas puissant ^^ surtout que c'est pas en continu, que sur les freinage, échauffement bien moindre que des phares ou ca peu être en marche pendant des heures ^^

J'ai déja eu l'occasion d'en installer ces "machins". C'est pratique et rapide.

par contre pour le prix sur Amazon, il me semble qu'il se "gave" un peu !

http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88

Voici un site pour calculer la section d'un fil. Très bien expliquer. Je mettrais à jour. Là j'essaie de retrouver mon cours sur les capteurs car j'ai des trous. Rien de bien important, juste que je me souviens plus exactement de quelques éléments internes au calculateur qui permettent de comprendre les codes défauts de type "circuit ouvert, court circuit au +, au - et court circuit".

erreur

Fabien a écrit :http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88"

Super cette routine !