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Ok, c'est plausible en effet.
Merci pour l'explication

Ce qui dois pouvoir jouer un peu c'est que les trous qui débouchent a l'intérieur du housing ne sont pas de la même taille dans mes souvenirs si?

Mazda dit trailing

J'ai bien reçu le miens aussi!

Je le testerai sur la 7 un peu plus tard.

J'ai trouvé ça pour s'adapter à un peu tout :

http://www.mototacot.fr/testeurs-compre ... metre.html

Rallonge compressiomètre 200 mm
Référence 51012-DR
Rallonge pour compressiomètre 37442-DR. M10-M12-M14-M18

Mais avant de commander ça j'aimerai être sur que la partie femelle de la rallonge est bien du M14x1.25.

Le filetage des bougies c'est bien du M14x125, donc théoriquement la rallonge que tu présente devrait avoir ce pas.

Je commande, je test! Et je vous dis si c'est le complément parfait au kit de M4vrick!

J'ai bien, reçu le miens , merci m4vrick .

Par contre je vais attendre les essais et comparaison car j'ai déjà déposer mon moteur pour l'ouvrir donc j'ai hâte

Bon ben j'ai mes résultats.
Je tiens à préciser qu'elle tourne super bien!
Rotor avant : 6.2bar à 277rpm / 6.5bar à 275rpm / 6.5bar à 277rpm
Rotor arrière : 6.1 à 276 / 6.2 à 278 / 6.3 à 237

Oui j'ai bien appuyer sur l'accélérateur à fond, ECU d'allumage débranché et relaie retiré.

:s

Tu as bien vérifié que tout est serré au niveau de l'adaptateur et du capteur?
Il ne faut pas avoir de fuite lors de la mesure.

Oh merde.. J'espère que c'est une mauvaise manip