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Il est où ce tropic? J'ai envie de le voir!

Bah a la premiere page de ce topic même ^^

Assing, regarde

http://rx7france.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=896

Merci, j'ai vu. Il y a du boulot pour se farcir tout ça.

J'ai pas pu faire mieux pour démystifier le merdier, mais si ca peut aider, c'est le principal

C'est énorme ce que tu fais comme bouot! En fait mon soucis actuel ne se situe pas à la gestion du turbo, mais juste avant. C'est à dire à 1000-1500tr/mn, le moteur fait comme s'il y a des ratés. Après tout se passe bien. Au ralenti, on a l'impression que le moteur ne tourne pas vraiment rond. Je pense à une bougie ou un problème de fils de bougies ou même de bobine. Peut être que l'un d'entre vous a déjà été confronté à ce problème?

J'ai pas mal de temps a tuer travaillant en 3*8, autant partager ce que j'ai trouvé sur le net, si ca peut aider, on en chie deja assez avec nos autos, si on s'entraide pas, c'est le début de la fin..

Pour ton souci je sais pas trop, c'est vraiment etrange, le seul souci de bougies que j'ai eu me créait des ratés a la transition bi turbo.
T'as changé quoi a ce niveau déja ? Bougies, Fils ? Les bobines sont pas donnée, mais elle sont relativement costaud pas comme sur les Rx8, ca m'étonnerait que ca vienne de là.
Sinon peut etre les injecteurs qui ont du mal a débiter a bas régime
Le truc c'est que j'avais lu qu'il n'était pas trop recommandé d'utiliser du nettoyant injection sur nos caisses ( bien que je l'ai fait sans soucis ) il reste le baie a ultrasons sinon ^^

Ces voitures nous obligent à nous remettre en cause à chaque instant. L'appareil de diagnostique signale aucun défaut. Les bougies ont été changées il y a environ 5000kms. Il faudrait faire l'échange sur l'autre voiture mais je ne t'apprends rien sur la facilité d'enlever une bobine du moteur ou même d'échanger simplement les fils de bougie si la voiture n'a pas été modifié. Pour l'instant, j'analyse et essaie de comprendre.

Pour ca que j'ai viré ma clim ( elle ne fonctionnait plus ) et relocalisé les bobines a la place du compresseur de clim ^^

Commence par les fils de bougies, c'est un souci courant, et la FD ne déroge pas a la Regle, c'est pas ce qu'il y a de plus chere, suffit de prendre du bon matos, type Magnecor ou Racing Beat, ca mange pas de pain, et ca ne pourra qu'etre bénéfique

Peut être rien a voir, mais avec ma carto stock du Power FC, la voiture avait des ratés au ralentit...