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Le type d'injecteur est un paramètre dans le PFC, modifiable via un PC avec FC edit.
Même si théoriquement la richesse est "automatiquement" corrigée avec les nouveaux paramètres, il faudra peut-être affiner manuellement effectivement...

AH ba ca je savais pas!!

Disons que j'aimerai bien faire le changement d'injo moi et faire la carto par un pro. Mais du coup j'ai pas envie de l’emmener sur plateau ($$$)
DU coup, si y'a moyen de changer le paramètre pour juste permettre de l'amener sans forcer ca pourrai etre bien.
Quelqu'un a déjà essayé?

Edit, ce n'est que depuis le FC edit qu'on peu changer les paramètres des injecteurs...
Tu as le soft ? C'est sous l'onglet "setting 5"

Helas non... J'ai pas non plus de Datalogit mais ca je pense que y'a moyen d'en trouver.
J'ai un pote qui devait en acheter un normalement.

J'ai lu sur rx7club qu'il fallait changer le lag aussi 0.73 pour les 550 et 0.76 pour les 850.
http://www.rx7club.com/power-fc-forum-4 ... es-112511/

Le "pop pop pop" est "normal". Les conditions très riches en bas aussi. Enfin normal, non en fait. C'est juste que la carto du PFC est une merde ...
On peut faire tellement mieux, et a tous les niveaux ... Pour moi ça n'est même pas une carto mais juste une basemap.
Une fois bien cartographiée, ces symptômes n'existent plus, et les reprises à bas régime sont bien meilleures et plus souple.

Et tu propose des bases maps "amélioré" ? Je veux bien admettre qu'il faut afiner la carto selon chaque voiture, mais quand une voiture sort d'usine ils ne remap pas chaque voiture à la fin de la chaine ?!... Elle ont toutes la même carto...

Surtout que j'ai des modif de base... Admi Trust, SMIC Trust, Downpipe 3", Hiflowcat 3", Catback 3"

Parce que bon... tu es super loin quoi

C'est un peu ce que Ms à fait sur la mienne dans un premier temps, histoire de la fiabiliser.

Maintenant qu'elle est quasiment prête, il faut que je lui redescende pour l'affiner et la finir

Vu que 99% des RX-7 FD sont modifiées à très modifiées, il serait franchement très difficile de sortir une carto correcte sur toutes. Bon on pourrait essayer, ça serait déjà mieux que l'OEM PFC.
Par contre, faire une carto puissance, ça va "vite", en quelques runs on peut obtenir de très bons scores et une auto puissante. Maiiiiis, ça n'en fait pas une carto routière ... Le plus long, de loin, c'est le peaufinage de la carto pour la route : la consommation, les vitesses stabilisées, les reprises, le ralenti, le démarrage à froid, etc ... On peut avoir 90% de correct en une journée entière de travail. Les 10% restant c'est des jours ou des semaines de boulot ....

C'est d'ailleurs pour ca qu'il m'a demandé de bien rouler et de relever tout ce qui me déplaît ou cloche dans le comportement, mais je suis entièrement d'accord, les guss qui pondent des cartos en quelques heures, ca pue l'emblouse à plein nez..

Mouaip, donc impossible ou hors de prix si on ne le fais pas sois-même...

Les ECU genre R-magic ou RE-amemiya c'est du pipo alors ?