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Je me suis mal exprimé chef!

Ta transition n'est pas super propre d'après tes messages, mais les pressions stocks sont normales.

De mon coté je tourne avec un powerFC, je ne connais pas le comportement avec un boost controller. Mais j'ai également une pression plus faible en haut qu'en bas, 0.9 en bas et 0.85 en haut.

Je me suis planté pour la durite de la boite à air. Celle qui est relié à rien est celle juste en dessous de celle que je croyais.

M4vrick, tu as seulement 0,05 bars de différence, moi j'ai 0,2 bar de perte dès que le second turbo s'enclenche, boost controller sur on ou sur off.

Et comme je disais, quand j'ai le 2nd turbo d'enclenché, quand je donne des coups d'accel, elle pète. Elle ne le fait pas en dessous de 4500 tours. ça pète comme si j'avais une prise d'air.

Je vais checker tout ce que je peux qui est relié au secondaire.

En tout cas merci pour vos conseils

Bon j'ai passé un coup de fil à Monstand, et ils m'ont confirmé qu'il y a bien un problème.

Le premier turbo doit souffler à 0,7 et le second aussi.

Je vais mettre des ronds de côté, me prendre un Power FC et leur amener pour qu'ils regardent le problème de turbo et faire une reprog sur mesure. Comme ça je suis tranquille.

C'est bien ce que je pensais alors, mes pressions sont devenues stables des que je suis passé au PFC, mais bon, j’étais Décata, et c'est de la que venaient mes problèmes de pression de suralimentation, sauf si ton Cata Sport commence a fatiguer, tu as peut être une autre souci de ton coté.

On a changé les bougies avec mon père ce soir, et il a jeté un coup d'oeil à la bête.

On a décidé de changer toutes les durites. Comme il m'a dit "C'est de la rigolade comparé au changement de la culasse du RB26" Même si ça ne résoud pas le problème de turbo, ce n'est pas grave, c'est à faire dans tout les cas.

Si vous avez des adresses pour commander de la durite silicone je suis prenneur ^^

Tape Venair sur Google c'est de la très bonne durite qui ne sèche pas avec la chaleur

Oui, c'est justement la ou j'ai pris les miennes, du costaud.

http://www.tuningvenair.com/tuyaux_silicone/tubos

Commence deja par la, moi mon ECU a reglé le probleme, mais je suis passé par la aussi

Je conseille aussi Venair. J'ai refait mon ratnest avec de la durite de chez eux et elles sont vraiment de bonne qualité.

+1 poour venair!
C'est ce que j'ai mis pour refaire le mien de ratnest et au top.