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Poste mis a jour

Si y a des trucs que vous captez pas, dites le ca permettra de rectifier ou modifier le poste pour qu'il soit claire pour tout le monde.

Bon tutoriel !

Je pense qu'en tout premier tu devrais expliquer vite fait comment marche un turbo, et pourquoi un bi turbo séquentiel et pas simplement en non séquentiel ou un seul gros turbo.

Merci !
Voila, c'est chose faite, j'ai essayé de faire un condensé pour ne pas s'étaler sur le sujet, j'ai mis en lien les différentes infos pour ceux qui veulent approfondir sur le sujet.

Beau travail
Très intéressant

Good job

Durant l'année je passe en mono faut que je trouve des infos la dessus surtout niveau simplification rasnest et faisceau

Mais déjà grâce à tout ça j'ai de quoi faire

Tiens Simon, jette un oeil sur ce lien, je pense qu'il y a toutes les infos qu'il te faudra pour passer en single

http://www.negative-camber.org/crispyrx7/gt35rpage3.htm

Ah merci nickel !

Bon après j'ai une black box qui je pense, dégage totalement, mais nickel ça va surement m'aider même si avant de pensé à sa j'ai d'autre chose à faire.

J'ai déjà quelle que petite pièces qui commence à arriver

Edit sur plusieurs point apres réflexion sur le sujet avec ncx94 :

- Le Role de la WG de Pre Control
- Le Role de la WG Control
- Le du Volet commandé par l'Actuator de Turbo Control
- La cinématique de Fonctionnement modifiée en conséquence

C'est bien plus clair maintenant.

Je vais grandement modifier le Tuto, je viens de tomber sur un super PDF expliquant en Images le Fonctionnement des Turbos

Topic remanié avec quelques illustrations Théoriques