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Mais de rien
Pour mon soucis de turbo se site m'avait énormément aidé
Il est vraiment complet
Ce filtre je l'avais changer pendant mon changement de durite, il était d'ailleurs ouvert lors du démontage !
Et pour l'actuator j'avais changer absolument toutes des durites et passer un coup de wd40 dessus histoire qu'il fonctionne le plus facilement possible

en relisant votre poste et en me penchant sur le schema du ratnets ( ça fesait un moment que je ne l'avait pas regardé celui là ) je viens de me souvenir que les seuls durites que je n'ai pas changée c'est celle du turbo control car pas facile d'accès va falloir que je remédie à ça mais bon en ce moment j'ai plus trop envi de m'en occupé
peut etre bien que mon souci vient de là , allez faut que je me remotive un bon coup et retourné la dessous

On est deux..

Je crois qu'a un moment donné il est plus facile de sortir le moulin et de tout faire proprement autour, que je s'arracher les cheveux et s'énerver a essayer de vouloir passer les mains dans des endroits improbables
Et plusieurs fois de suite parce que on arrive pas bien, ect... Avec le moteur dehors c'est trop facile et on peu "assurer" toutes les durites et les faires minutieusement, sans s'énerver

Même sur chandelle, c'est relativement simple si on a un petit palant ou une chèvre pour sortir le moteur...

J'en avais fais de même avec le berceau arrière, a un moment donné j'avais tellement de taf dessus et je devais accéder au filtre à essence, il était plus facile de déposé le berceau.

Je me vois mal sortir le moulin..
Même si ca permettrait de traiter la baie moteur, la rouille éventuelle, la nettoyer etc, ca fait un sacré chantier

Mais je suis totalement d'accord.

moi je me vois bien le sortir d'aileur j'y ai pensé . je rejoins barste je me suis vu plusieurs fois sur certains véhicule sortir le moteur pour faire l'embrayage , c'est beaucoup moins galère ,le seul hic chez moi c'est que j'ai un garage de 19 m carré , mais je pense que en optimisant la place c'est fesable

Moi j'ai un box dans le que j'ai réussi a placer un établi au fond, donc c'est pas tellement possible :/

J'ai sorti mon bloc dans un box de moins de 20m², tout seul, et en moins de 10h de taf. Alors lancez vous bande de lopettes

Je vais déja contrôler mes Turbos avant de me dire que je dois sortir le bloc pour extraire tout ca ! Bon dans tous les cas faut que je me fasse a l'idée que si les Turbos sont dead, elle va pas rouler pendant un bon moment !

Moi c'est pas compliqué elle fait la saison cette année avec le remap !

Et cette hiver je sors TOUT avant de tout casser ! rebuild moteur rebuild twin chez fam speed, un peu de châssis surement, une baie moteur repeinte ect !
ET mon éternelle question les Apex 2mm quoi prendre OEM /2 pièces/ 3 pièces / céramique avec une petit street port (small ou medium)

J'aimerais bien prendre un peu plus de pression