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C'est après avoir vu la modification de Jonathan (ignipotens) que t'as déplacé les bobines ?

ton ecu ? le miens avait grillé... et impossible de dépasser les 2500 tours, la voiture coupée...

on a changé, fini le problème

J'avais lu sur le site de Pettit Racing que ça peu venir des cables de bougies. Je m'explique, tu remontes tes cables mais tu coinces un peu d'air dans la cosse de la bougie, du coup quand le moteur est chaud l'air se dilate et peu déboiter la cosse. Et plus vicieux que ça : si la cosse ne se décroche pas complètement ça fait mauvais contact et du coup ça érode le contacte de la cosse. C'est une panne très difficile a trouver quand on ne le sais pas. Si tu as des vieux cables de bougies fais un test.

Apparement j'ai trouver mon soucis j'ai inverser une durite du boost sensor avrc une autre en remontant l'admi
J'espere je test sa demain