www•rx-7france•com ∞ Forum Francophone Mazda RX-7

Outch ! c'est plus compliqué que prévus

Merci pour l'explication Laurent

Lectures des 3 faces "obligatoires" j'ai envie de dire...

Sinon je renvoyais le proprio de la Turbo II, dont j'ai fait le test ci dessous, chez lui en lui disant que son moteur est au top



Bon pour la petite histoire le proprio en question à très vite revendu la voiture sans rien dire comme un bon malhonnête... On a plus jamais revu cette superbe TII coupé S5...

Effectivement, là c'est flagrant

Bartste : Qu'as tu utilisé pour réaliser ce relevé ? Je vois que tu as utilisé une petite centrale d'acquisition donc ça se rapproche de ce que je vais faire. C'est un truc que tu as fais toi même ?

Non non c'est le testeur de chez Rotary Diagnostique
http://rotarydiagnostics.com/

C'est une simple sonde, branché sur un petit boitié d’acquisition et le tout est lu sur WINdaq

Salut tout le monde !

Un peu de news !
Bon, j'ai reçu tout le matos, et fait un premier test. Globalement, pas de raison pour que ça ne marche pas, voir les courbes ci dessous.
Il me reste à vérifier l'étalonnage de la bête, et j'espère que je vais gagner quelques psi comme ça.... cela dit, rien qu'en considérant les valeurs relatives entre faces.... (ps : c'est mon rotor avant, j'ai pas fait l'arrière).
J'ai suivi les infos décrites ici (moteur chaud, batterie chargée): http://www.racingbeat.com/mazda/perform ... check.html

Voilà ! je vous tiens au jus des prochaines étapes !

au top ton montage, oublie pas de faire le récap de ce que t'a utiliser pour le faire, je sent que ca va fleurir sur le forum les testeurs maison

Ouais, j'attends que ça soit au petits oignons pour faire un récapitulatif
Pareil, je pourrai filer un bout de code (pour l'instant mon code, c'est un peu dégueu )

Le montage de la sonde est hyper court, c'est tip top ! Et au vues des courbes on vois bien le schéma des 3 faces qui se répète ca m'a l'air nickel aussi...

Comme dit reste a voir l'étalonnage... Essaie d'intégré une formule de calcule des RPM, ou prends les avec un appareil qui mesure les rpm (voir appareil pour avion RC ou hélico), parce que sans les RPM le test ne vaut pas grand chose, aussi précis soit-il !