[Tuto][FD] Suppression du Pulsation Damper et du Régulateur.

[M4vrick]

bon, reste à voir où je peux les trouver

Merci de l'info ignipotens

[mimix77]

Petite question technique, pour changer le pulse damper on doit sortir le rats net?

[ignipotens]

sauf si tu as des mains naines de japonnais je pense que oui malheureusement ... pour éviter de tout casser.

[CloudRX]

Tu n'auras pas le choix Même si tu arrivait a l'atteindre, les ingénieurs ont eu la fabuleuse idée de le fixer avec des vis cruciformes tout comme le régulateur. Donc sauf appui précis et solide, t'as deux chances sur trois de foirer les têtes de vis
J'ai voulu gagner du temps comme ca, bah même avec le Nest enlevé, j'ai réussi a en foirer une, pas eu le choix, j'ai du sortir les rampes..

[mimix77]

Ca vaudrait le coup de demander le temps barème pour le changer à Mazda^^
Ce we j'ai enlevé la pipe d'admission mais je n'arrivais même pas à le voir. Je pense que je reverrai aussi mon rats net en même temps du coup quitte à tout démonter

[CloudRX]

Petite maj

[Kissama]

Es ce que l'embout 5/16" Hose Barb x 1/4 peut se trouver en AN6? J'arrive pas a trouver sur ebay, j'ai peut être mal chercher.

[M4vrick]

Oui, 1/4 vers AN6 ca existe, j'en ai déjà vu.

http://www.ebay.fr/itm/AN-6-AN6-AN-06-t ... 23146ef6b7

[Kissama]

Je chercher 5/16" comme un ... Merci

[Sellasse]

Celui sur la rampe d'injo primaire, tu n'es pas obliger de sortir le ratnest.
Par contre l'autre comme la dit Cloud, tu es obligé. Après tu n'es pas obligé de le sortir completement.
En virant quelques durites qui le retienne et les vis de fixation, tu arrive à le faire pivoter et c'est bon.
Par contre, le plus simple c'est quand même de sortir le rail d'injo secondaire.
Ya 2 vis, une durite, les 2 connecteurs injo et il est dehors.
Comme ca tu es tranquille pour extraire les vis et tarauder.