Salut tout le monde,
Je suis retombé par hasard sur cette page qui parle de l'installation d'un Knock Sensor de marque J&S.
http://www.fd3s.net/knock_sensor_install.html
Apparemment très apprécié par ceux qui l'ont installé, je pensais que c'était quelque chose de réservé aux ECU aftermarket, mais le tuto précise bien que l'installation se fait sur un ECU d'origine !
Je pense que ce serait une superbe protection à ajouter pour ceux qui n'ont pas de Knock Sensor intégré à leur ECU.
Voilà le site officiel de J&S - http://www.fd3s.net/knock_sensor_install.html
Quelqu'un a-t-il déjà testé sur la sienne ?
Je suis bien tenté de rajouter ça au programme pour la mienne, donc si quelqu'un a des infos, des retours ou n'importe quelle piste sur la façon d'installer/de paramétrer ce truc, je suis preneur.
Bonne soirée la team !
Alex
A propos du Knock Sensor J&S
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Re: A propos du Knock Sensor J&S
Salut, fait attention, la page date de 2000.
Pour info un knock sensor c'est juste un micro. Le changer n'améliorera pas la détection.
Si le tien est mort (mais ça n'arrive pratiquement jamais) pourquoi pas le changer, sinon ça sert à rien.
De plus un circuit de knock électronique ne détecte du cliquetis qu'a certains régimes, typique de 3000 à 6000 environ.
Si tu veux t'assurer que tout fonctionne bien, rien ne vaux l'écoute au casque, l'oreille et le cerveau humain sont les meilleurs détecteurs possibles, pour le moment en tout cas. C'est assez facile à entendre, et il est facile de fabriquer un casque d'écoute simple. Je map avec ça et sa va très bien.
Et on fait tout un plat du cliquetis, mais si lors de la cartographie, il n'y en avais pas, cela ne va pas apparaître d'un coup sans que ce soit décelable dans le comportement de l'auto.
Pour info un knock sensor c'est juste un micro. Le changer n'améliorera pas la détection.
Si le tien est mort (mais ça n'arrive pratiquement jamais) pourquoi pas le changer, sinon ça sert à rien.
De plus un circuit de knock électronique ne détecte du cliquetis qu'a certains régimes, typique de 3000 à 6000 environ.
Si tu veux t'assurer que tout fonctionne bien, rien ne vaux l'écoute au casque, l'oreille et le cerveau humain sont les meilleurs détecteurs possibles, pour le moment en tout cas. C'est assez facile à entendre, et il est facile de fabriquer un casque d'écoute simple. Je map avec ça et sa va très bien.
Et on fait tout un plat du cliquetis, mais si lors de la cartographie, il n'y en avais pas, cela ne va pas apparaître d'un coup sans que ce soit décelable dans le comportement de l'auto.
FD3S Type X: http://rx7france.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=131
Re: A propos du Knock Sensor J&S
En sachant qu'en cas de gros pépin, genre capteur débranché, la gestion bride les Turbos a 0.5b.
N'oubliez pas la fonction "Recherche" du Forum 
Re: A propos du Knock Sensor J&S
Il y a des bruit moteur qui on la frequence du cliquetis , il est fréquent pour des grosse prepa de le supprimé apres que la carto soit faite .sodemo par exemple , les mappeurs anglais sur les caisse de drag ,etc.
Bref les info du cliquetis sont a prendre avec des pincettes
Bref les info du cliquetis sont a prendre avec des pincettes
Pour plus info sur la voiture : https://www.facebook.com/rx7.tsukuba?ref_type=bookmark
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Re: A propos du Knock Sensor J&S
D'accord, donc en gros c'est pas plus utile que ça si celui d'origine fonctionne encore, et s'il marche plus on est averti et protégé quoi.
Merci pour les infos
Merci pour les infos