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Cloud je l'ai viré hier quand le bout de faisceau a cramé

Mais ça change absolument rien que ce soit avec ou sans. Donc soit le problème n'est pas là, soit la lambda est totalement morte

Ouais, dans la RTA ya une procédure avec la sonde de température d'air à l'admission.

Quand on fait chauffer la sonde, et qu'on ouvre le débitmètre, la valeur évolue bien en suivant les valeurs du tableau donné par le constructeur

De ce que j'ai compris, le map est là uniquement pour la pression du turbo. Si je le débranche au ralenti ça fait aucune différence et j'ai toujours les mêmes coupures. Le débitmètre est peut être effectivement à l'ouest, mais pourtant on a testé les valeurs en branchant un voltmètre dessus, et il r...

Salut à tous, Ne sachant plus où chercher pour résoudre mon problème, je fais appel à vous. Je m'explique . Depuis que j'ai acheté ma RX7, j'ai de gros soucis dessus à l'accélération. Si j'appuie à peine (mais genre vraiment à peine) sur l'accélérateur, elle monte doucement dans les tours. Si j'appu...

Déjà prévu, ma question se tournait surtout vers la redirection de la dépression qui est normalement sensée se brancher sur le boîtier de la pompe à air (celle qui arrive du map)

Salut à tous, étant en train de remonter mon nouveau turbo sur la FC, j'en profite pour dégager la pompe à air. Elle n'a plus d'utilité vu que j'ai monté une ligne complète décatalisée. Cloud m'a déjà filé ce lien : http://www.rotaryresurrection.com/2ndgen/tech_s5_t2_emissions_removal.html Mais étan...