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Super taf, merci beaucoup de partager ca !

Mince, j'étais sur que DK avait une RHD aussi... C'est la loterie donc

Antho et moi on a des LHD et vous des RHD (uk spec sauf erreur ?)

Pareil chez moi, c'est démontable avec une goupille... Je n'ai pas encore mis le nez sous le capot, mais en fouillant sur des anciennes photos prise le rebuild, j'ai trouvé ceci : https://lh3.googleusercontent.com/-e3SK7aD8JM4/UPcg4nqEqRI/AAAAAAAAOcU/Q2bo09kdOIg/s2640-Ic42/DSC02510.JPG Je vais check...

Super tuto Irvin ! Merci beaucoup

Je vais jeter un œil aussi sur la mienne tiens !

Je reposte le schéma de la première page... En faite on a pas "juste" la PVC... Il y a une autre dépression carter qui va à l'entrée du turbo primaire... La pvc est une dépression supplémentaire directement dans le plénum, mais qui se ferme lorsque celui-ci est en pression (boost), sauf er...

Dans le miens je récupère un peu d'huile, l'huile qui est la n'est pas dans le plénum, ni sur les papillons ni dans les turbos... Et pas mal de flotte (condensation lors des petits trajets), la aussi c'est tout ce qui n'est pas dans l'admission... Le remplisseur d'huile reste également assez propre,...

Ca dépends aussi les circuit... L'anneau du rhin par exemple c'est terrible, long virage en appuis à 170-180km/h en bout de ligne droite a droite avec un filet de gaz... Ou le sanglier en 4ème gauche-droite pied au planché... C'est le pire... Environ 500ml d'huile dans l'OCT par session :? Antho : m...

Perso, hein, je vous conseille pas de mettre 2 retours d'huile sur 1. Si l'huile n'arrive pas a descendre parce que y en a trop, ou que justement le blow-by gêne la descente par gravité de l'huile dans le carter, vous risquez de cramer les turbos ... J'hésitais justement a cause de ca... Donc solut...

CloudRX a écrit : Quand j'y pense, Icedfluid fait pas mal de piste avec la sienne, il n'a encore jamais été confronté au probleme en question !

Si si justement ^^
Il pensait faire une mise à l'air libre dans le front cover au dernières nouvelles, je ne sais pas ou ca en est...